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19. Arnold Tross Kolloquium

Ganzheitlich durchgängig modellbasiertes Systems Engineering von Fertigungszellen

Norddeutsches Kolloquium Schraubenverbindungen 2024

Aeroelastic Investigation of Turbomachinery under Consideration of Aerofoils Manufacturing Geometrical Variability

Unterstützung der Graphen- und Heuristikbasierten Topologieoptimierung crashbelasteter Strukturen durch Reinforcement Learning

Thermodynamische Untersuchung des Einflusses der Wassereinspritzung auf die Effizienz des ottomotorischen Arbeitsprozesses

Optimierungsverfahren zur Erhöhung der Versagenslasten von Bolzenverbindungen in faserverstärkten Strukturen

Entwicklung eines Optimierungsverfahrens für crashbelastete 3D-Rahmenstrukturen mit der Graphen- und Heuristikbasierten Topologieoptimierung

Automatisierte Auswertung von Crashsimulationen unterschiedlicher Fahrzeug-Entwicklungsstände mit Methoden des maschinellen Lernens

18. Arnold Tross Kolloquium

Numerische Untersuchung des Einflusses der Spaltströmung auf die Schallabstrahlung bei axialen Kraftfahrzeug-Niederdruckventilatoren

Norddeutsches Kolloquium Schraubenverbindungen 2023

Investigation and Numerical Modelling of Snap Joints for the Automotive Crash Simulation

Parametric Excitation of Coupled Nonlinear Microelectromechanical Systems

Beiträge zum 5. Aalener Kolloquium antriebstechnische Anwendungen

Bildgebende Messung der Wasserwandfilmdicke durch laserinduzierte Fluoreszenz und Infrarot-Absorption

17. Arnold Tross Kolloquium

Graphen- und heuristikbasierte Topologieoptimierung von Profilstrukturen aus Faser-Kunststoff-Verbunden in Crashanwendungen

Norddeutsches Kolloquium Schraubenverbindungen 2022

Methoden der künstlichen Intelligenz für das Problemmanagement in der Vorserienproduktion

Comparative Analysis of Crash Simulation Results using Generative Nonlinear Dimensionality Reduction

Automatische Erstellung von Submodellen für die Crashoptimierung von Fahrzeugkarosserien

Graphen- und Heuristikbasierte Topologieoptimierung axial belasteter Crashstrukturen

Effiziente Lösungsansätze zur Reduktion des numerischen Ressourcenbedarfs für den operativen Einsatz der Multidisziplinären Optimierung von Fahrzeugstrukturen