Beschreibung
Inhaltsangabe0 Abkürzungen und Formelzeichen.- 1 Einleitung.- 1.1 Hinführung zum Thema.- 1.2 Zielsetzung und Vorgehensweise.- 2 Stand der Technik.- 2.1 Definitionen und Begriffe.- 2.2 Vorgehensweise bei der Montageplanung.- 2.3 Hilfsmittel und Verfahren zur Planung taktzeitoptimierter flexibler Montagestationen.- 2.3.1 Berechnungsmöglichkeiten von Taktzeiten.- 2.3.2 Optimierungsverfahren.- 2.3.3 Taktzeitanalyse und Robotereinsatzplanung.- 3 Festlegung von Randbedingungen für die Entwicklung des Planungshilfsmittels.- 3.1 Tätigkeiten in der Montage.- 3.1.1 Analyse der Vorkommenshäufigkeit von Tätigkeiten in der Montage.- 3.1.2 Festlegung von Taktzeitelementen in einer flexiblen Montagestation.- 3.1.3 Anteil der Taktzeitelemente an der Zykluszeit.- 3.2 Analyse und Bewertung von Verfahren zur Taktzeitberechnung.- 3.2.1 Durchführung einer Marktrecherche.- 3.2.2 Ergebnisse der Recherche handhabungsbedingter Zubringzeiten.- 3.2.3 Ergebnisse der Recherche verkettungsbedingter Zubringzeiten.- 3.2.4 Ergebnisse der Recherche schraubprozeßbedingter Fügezeiten.- 3.3 Analyse von Maßnahmen zur Taktzeitoptimierung bei der Planung flexibler Montagestationen.- 3.4 Analyse des Planungsprozesses.- 3.4.1 Aufgaben bei der Planung taktzeitoptimierter flexibler Montagestationen.- 3.4.2 Informationen zur Taktzeitberechnung.- 4 Konzeption des Verfahrens zur Planung taktzeitoptimierter flexibler Montagestationen.- 4.1 Anforderungen an das Planungssystem.- 4.1.1 Anforderungen aus Benutzersicht.- 4.1.2 Anforderungen aus Sicht der elektronischen Datenverarbeitung.- 4.1.3 Anforderungen an die Berechnungsgenauigkeit von Taktzeitelementen.- 4.2 Strategie zur Planung taktzeitoptimierter flexibler Montagestationen.- 4.3 Rechnerspezifische Konzeption des Planungssystems.- 5 Versuchsdurchführung zur Quantifizierung von Taktzeitelementen.- 5.1 Durchführung und Ergebnisse der Versuche.- 5.1.1 Untersuchung von handhabungsbedingten Zubringzeiten.- 5.1.1.1 Einfluß der Verfahrvorschrift.- 5.1.1.2 Einfluß des Handhabungsgewichts.- 5.1.1.3 Einfluß des Schwingungsverhaltens.- 5.1.1.4 Einfluß der Industrierobotersteuerung.- 5.1.2 Untersuchung von handhabungsbedingten Fügezeiten.- 5.1.2.1 Einfluß der Fügetoleranz.- 5.1.2.2 Einfluß des Fügeorts.- 5.1.3 Untersuchung von Greifzeiten.- 5.1.4 Untersuchung von Greiferwechselzeiten.- 5.1.5 Untersuchung von schraubprozeßbedingten Fügezeiten.- 5.2 Ableitung von Berechnungsvorschriften.- 5.2.1 Berechnung von handhabungsbedingten Zubringzeiten.- 5.2.2 Berechnung von handhabungsbedingten Fügezeiten.- 5.2.3 Berechnung von Greifzeiten.- 5.2.4 Berechnung von Greiferwechselzeiten.- 5.2.5 Berechnung von schraubprozeßbedingten Fügezeiten.- 5.3 Bewertung der Ergebnisse.- 6 Methoden zur Lösung der phasenspezifischen Planungsaufgaben.- 6.1 Methode zur Teilverrichtungsanalyse.- 6.2 Methode zur Stationstaktzeitprognose im Black-Box-Modell.- 6.2.1 Randbedingungen für die Taktzeitberechnung.- 6.2.2 Prognose der Stationstaktzeit.- 6.2.3 Ergebnisse und Bewertung.- 6.3 Methode zur Erstellung alternativer Stationskonzepte.- 6.3.1 Randbedingungen für die Taktzeitberechnung.- 6.3.2 Auswahl des Optimierungsverfahrens.- 6.3.3 Ergebnisse und Bewertung.- 6.4 Methode zur Ausarbeitung des Systementwurfs.- 7 Umsetzung der Ergebnisse.- 7.1 Aufbau des Planungssystems PRISMA.- 7.2 Anwendung des Planungssystems PRISMA.- 7.2.1 Beschreibung der Planungsaufgabe.- 7.2.2 Ergebnisse der Phase "Teilverrichtungsanalyse".- 7.2.3 Ergebnisse der Phase "Stationstaktzeit-Prognose, Black-Box-Modell".- 7.2.4 Ergebnisse der Phase "Entwicklung Stationskonzepte".- 7.2.5 Ergebnisse der Phase "Ausarbeitung Stationsentwurf".- 7.2.6 Darstellung des Planungsergebnisses.- 7.3 Bewertung des Einsatzes von PRISMA bei der Montageplanung.- 8 Zusammenfassung und Ausblick.- 9 Schrifttumsverzeichnis.
Autorenportrait
Inhaltsangabe0 Abkürzungen und Formelzeichen.- 1 Einleitung.- 1.1 Hinführung zum Thema.- 1.2 Zielsetzung und Vorgehensweise.- 2 Stand der Technik.- 2.1 Definitionen und Begriffe.- 2.2 Vorgehensweise bei der Montageplanung.- 2.3 Hilfsmittel und Verfahren zur Planung taktzeitoptimierter flexibler Montagestationen.- 2.3.1 Berechnungsmöglichkeiten von Taktzeiten.- 2.3.2 Optimierungsverfahren.- 2.3.3 Taktzeitanalyse und Robotereinsatzplanung.- 3 Festlegung von Randbedingungen für die Entwicklung des Planungshilfsmittels.- 3.1 Tätigkeiten in der Montage.- 3.1.1 Analyse der Vorkommenshäufigkeit von Tätigkeiten in der Montage.- 3.1.2 Festlegung von Taktzeitelementen in einer flexiblen Montagestation.- 3.1.3 Anteil der Taktzeitelemente an der Zykluszeit.- 3.2 Analyse und Bewertung von Verfahren zur Taktzeitberechnung.- 3.2.1 Durchführung einer Marktrecherche.- 3.2.2 Ergebnisse der Recherche handhabungsbedingter Zubringzeiten.- 3.2.3 Ergebnisse der Recherche verkettungsbedingter Zubringzeiten.- 3.2.4 Ergebnisse der Recherche schraubprozeßbedingter Fügezeiten.- 3.3 Analyse von Maßnahmen zur Taktzeitoptimierung bei der Planung flexibler Montagestationen.- 3.4 Analyse des Planungsprozesses.- 3.4.1 Aufgaben bei der Planung taktzeitoptimierter flexibler Montagestationen.- 3.4.2 Informationen zur Taktzeitberechnung.- 4 Konzeption des Verfahrens zur Planung taktzeitoptimierter flexibler Montagestationen.- 4.1 Anforderungen an das Planungssystem.- 4.1.1 Anforderungen aus Benutzersicht.- 4.1.2 Anforderungen aus Sicht der elektronischen Datenverarbeitung.- 4.1.3 Anforderungen an die Berechnungsgenauigkeit von Taktzeitelementen.- 4.2 Strategie zur Planung taktzeitoptimierter flexibler Montagestationen.- 4.3 Rechnerspezifische Konzeption des Planungssystems.- 5 Versuchsdurchführung zur Quantifizierung von Taktzeitelementen.- 5.1 Durchführung und Ergebnisse der Versuche.- 5.1.1 Untersuchung von handhabungsbedingten Zubringzeiten.- 5.1.1.1 Einfluß der Verfahrvorschrift.- 5.1.1.2 Einfluß des Handhabungsgewichts.- 5.1.1.3 Einfluß des Schwingungsverhaltens.- 5.1.1.4 Einfluß der Industrierobotersteuerung.- 5.1.2 Untersuchung von handhabungsbedingten Fügezeiten.- 5.1.2.1 Einfluß der Fügetoleranz.- 5.1.2.2 Einfluß des Fügeorts.- 5.1.3 Untersuchung von Greifzeiten.- 5.1.4 Untersuchung von Greiferwechselzeiten.- 5.1.5 Untersuchung von schraubprozeßbedingten Fügezeiten.- 5.2 Ableitung von Berechnungsvorschriften.- 5.2.1 Berechnung von handhabungsbedingten Zubringzeiten.- 5.2.2 Berechnung von handhabungsbedingten Fügezeiten.- 5.2.3 Berechnung von Greifzeiten.- 5.2.4 Berechnung von Greiferwechselzeiten.- 5.2.5 Berechnung von schraubprozeßbedingten Fügezeiten.- 5.3 Bewertung der Ergebnisse.- 6 Methoden zur Lösung der phasenspezifischen Planungsaufgaben.- 6.1 Methode zur Teilverrichtungsanalyse.- 6.2 Methode zur Stationstaktzeitprognose im Black-Box-Modell.- 6.2.1 Randbedingungen für die Taktzeitberechnung.- 6.2.2 Prognose der Stationstaktzeit.- 6.2.3 Ergebnisse und Bewertung.- 6.3 Methode zur Erstellung alternativer Stationskonzepte.- 6.3.1 Randbedingungen für die Taktzeitberechnung.- 6.3.2 Auswahl des Optimierungsverfahrens.- 6.3.3 Ergebnisse und Bewertung.- 6.4 Methode zur Ausarbeitung des Systementwurfs.- 7 Umsetzung der Ergebnisse.- 7.1 Aufbau des Planungssystems PRISMA.- 7.2 Anwendung des Planungssystems PRISMA.- 7.2.1 Beschreibung der Planungsaufgabe.- 7.2.2 Ergebnisse der Phase "Teilverrichtungsanalyse".- 7.2.3 Ergebnisse der Phase "Stationstaktzeit-Prognose, Black-Box-Modell".- 7.2.4 Ergebnisse der Phase "Entwicklung Stationskonzepte".- 7.2.5 Ergebnisse der Phase "Ausarbeitung Stationsentwurf".- 7.2.6 Darstellung des Planungsergebnisses.- 7.3 Bewertung des Einsatzes von PRISMA bei der Montageplanung.- 8 Zusammenfassung und Ausblick.- 9 Schrifttumsverzeichnis.
