Motorprozesssimulation und Aufladung, II:

In diesem Themenband werden die Verfahren der Motorprozesssimulation und der thermodynamischen Analyse von Verbrennungsprozessen sowie der Aufladung von Verbrennungsmotoren (Otto-, Diesel- und Gasmotoren) behandelt. Darüber hinaus werden innovative Ansätze für die zukünftige Entwicklung von Verbrennungsmotoren sowie von simulationsgeschützten Entwicklungsprozessen mit gleichem Focus diskutiert.

Null-dimensionale Modellierung des Brennratenverlaufs von DI-Dieselmotoren auf Basis eines Einspritzstrahlmodells – Toyota's Diesel Transient Simulation with an Innovative Combustion Model Adaptable to the Latest Combustion Concept – Druckverlaufsanalyse im Start von Verbrennungsmotoren: Ein Werkzeug für Entwicklung und Applikation – Die Druckverlaufsanalyse der Gemischbildung: Eine Kombination aus Simulation und Experiment zur Quantifizierung von Kraftstoffverdampfung und Gemischgüte – Messmethoden am Heißgasprüfstand – Untersuchungen zur Robustheitsreserve bei der Auslegung von Abgasturboladern für Ottomotoren – The Simulation of Turbocharger Performance for Engine Matching – Entwicklungsschwerpunkte bei zweistufigen Abgasturbolader-Systemen für Fahrzeuganwendungen – Extensive Use of Simulation for Two-Stage Turbocharger Diesel Engine Control Strategy Development – Simulationsgestützte Entwicklung eines unsynchronisierten Schraubenladers – Bewertung neuer Luftführungsstrategien mit den Mitteln der eindimensionalen Simulation – Air System Control for Advanced Diesel Engines – Effiziente Pkw-Dieselmotoren für EURO 6 ohne geregeltes NOx-ANB-System: Aufladung und Abgasrückführung bei Diesel-Hybridkonzepten – Bestimmung der Niederdruckverläufe für schnelle Motorprozessrechnungen – Entwicklung eines kurbelwinkelsynchronen Motormodells für die Echtzeitsimulation – Simulation und Verifikation eines Ottomotors mit vollvariabler Ventilsteuerung und mit Abgasturboaufladung mit GT-Power – Kurbelwinkelbasierte Dieselmotormodellierung für Hardware-in-the-Loop-Anwendungen mit Zylinderinnendrucksensoren – Entwicklung eines Motormodells (Enhanced Mean-Value-Model) zur Optimierung von Thermomanagementmaßnahmen – Prozessgestaltung in einem Pkw-Dieselmotor mit hoher Leistungsdichte auf Basis kombinierter Simulationsmodelle – Echtzeit-Motorsimulation in SiL, HiL und Prüfstandsanwendungen – Gesamtprozessanalyse in Echtzeit: Modellbasierte Berechnung der Zylinderladung zur Regelung moderner Brennverfahren – Creating Synergies between Virtual Development and Testing for Diesel Engine Applications – Einsatz der Ladungswechsel- und Prozesssimulation zur Bedatung aufgeladener Motoren – Erweiterte thermodynamische Analyse mittels AVL-GCA zur effektiven Unterstützung der Entwickung und Kalibrierung von Verbrennungsmotoren